千磨萬擊全國新能（néng）源車及關鍵零部件精密加工廠的介紹

充放電（diàn）、加熱、模（mó）擬碰撞、針刺、火燒、浸泡，一個個新能源汽車（chē）動力（lì）電池包樣品，在不同試驗間，正在經受“上刀山、下火海”般考（kǎo）驗，以測試其安全性（xìng）、耐久性、功能性等。

“轟”的一聲巨響，兩車均以50公裏（lǐ）每小（xiǎo）時的速度對向行駛相撞，碰（pèng）撞重疊率為50%。這不是交通事故，而是（shì）模擬實際道路交通環境的對碰試驗，以測試車輛（liàng）的整車安全性。

每天，來自全國的各（gè）種新能源整車或關鍵零部件樣品被送到位於武漢（hàn）經（jīng）開區的國家新能源（yuán）汽車質量檢驗檢測中心進行各類（lèi）檢測試驗。

鋼針猛刺電芯　電機不停（tíng）歇連跑3個月

56個試驗間百般考驗新能源車零（líng）部件

新能源汽車電池包加熱試驗。長江（jiāng）日報（bào）記者劉斌 攝

新能源汽車的性能是如（rú）何（hé）檢驗的？近（jìn）日，記者在該中心看到，新能源綜合實驗室有56個試（shì）驗間，分別用於檢（jiǎn）測新能源汽車關鍵零部件的不同性能。

2022年，該中心的新能源汽車零部件試驗數（shù）量同比增長了一倍。

在電（diàn）池安全綜（zōng）合試驗室，可進行電池包破壞性（xìng）試驗。比如將電池（chí）包中電（diàn）芯加熱到100攝氏度以上，促（cù）使其發生熱失控。檢測工程師說，一款新車在量產之前（qián），要對（duì）各種極端狀（zhuàng）況進行試驗。比如萬一發生車禍，汽車起（qǐ）火（huǒ）爆炸前，要提前預警，留給車內人逃離時間。這個（gè）試驗可考察預警時間是否充（chōng）分（fèn）。

在電池擠壓（yā）針刺試驗間，記者看到，直徑約6毫米的一根鋼針正刺向一塊單電芯。單電芯是構成電池包的基礎單元，擠壓針刺試驗模（mó）擬電（diàn）池受到擠（jǐ）壓或衝擊時的狀況，是對電（diàn）池安全性能的檢測。

檢測工程師邵慶說，新能（néng）源汽車電池隻有經受“上刀山、下火海”般考驗，多項指標全部達標，才能確保其質量。如在電池振動測（cè）試（shì）中（zhōng），電池的能量、功率、內阻、溫度、電壓均不能出現突（tū）然的（de）變化。

在電機實驗室，一台驅動電機正在測試平（píng）台上來回“奔跑”。

檢測工程師（shī）王鳳陽說（shuō），這是模擬極端高（gāo）溫、低（dī）溫環境下，電機反複加減速等（děng）高負荷運行，測試電機的（de）轉速、轉矩、功率、溫度、可靠性等。“這樣（yàng）的可靠性試驗通常要跑400個小時，有（yǒu）時需不停歇連續‘奔跑’三個月，這樣才能滿足電機的測試要（yào）求”。

圍繞新能源研發測試能力提升，近兩年，該中心陸續（xù）在動力電（diàn）池、燃料電池、動力（lì）總成性能（néng）及耐久等測試能力方麵加大了投入。

30多個傳（chuán）感器“上身”，不同速度（dù）角度反複撞

碰撞試驗設備國際領先

新能源汽車電機檢測試驗間。長江日報記者劉斌 攝

碰撞試驗室內，模擬撞擊的加速滑台設備上，幾名檢驗員正在為坐在（zài）座椅上的（de）假人身上安置傳感器（qì）。

“假人全身不同（tóng）部位裝置了（le）30多個傳感器。”檢測（cè）工程師說，這樣，在撞擊的一瞬間，可以測量出（chū）受力、位移、加速度等數據，以判斷真人在這樣的衝擊（jī）下是否會受到傷害。

為了盡可能模擬現實中（zhōng）的人，假人還穿上了特製的皮鞋和外衣。全套設備還配（pèi）有高分（fèn）辨率高速攝像機、數據采集（jí）儀、三坐（zuò）標測量儀等先進的測試設備。

據介紹，這套新的加速滑（huá）台設備性能處於國際領先水平。與常見的實車碰撞相比，加速滑台具備靈活的試（shì）驗環境，可以進行不同角度、速度的重（chóng）複碰（pèng）撞測試，為客戶廠商大幅縮減了（le）研發成本和試驗周期。

創（chuàng）新發展，帶來的是檢驗檢（jiǎn）測能力“更上一層樓”。經過三年多發展，該中心已建成國內一流水平的汽車檢驗測（cè）試綜合試驗室，部分檢測能力具（jù）備國際先進水平，具備汽車及零部件產品檢驗測試能力3000餘項，擁有汽車類全項目檢測資質，能為新能源車每個部（bù）件嚴把質量關。

市市場監管局相關負責（zé）人介紹，作為武漢市已建或籌建的24個國（guó）家級質量檢驗檢（jiǎn）測中心之一，2019年獲批的國家新能源汽車質量檢驗檢測中心，是我國新能源汽車領域首個（gè）獲批的國家質檢中心，對武漢（hàn）及中部地區新能（néng）源汽（qì）車產業發展提供重（chóng）要技術支撐。

車輛排隊“體檢（jiǎn）”一站式檢測

產業鏈（liàn）上（shàng）下遊1800餘家企業獲得服務

新能源汽（qì）車電池包檢測中心。長江日報記者劉斌 攝

國家新（xīn）能源汽車質量檢（jiǎn）驗檢測（cè）中心停車場（chǎng）上，停著一排排等待“體檢（jiǎn）”的車輛。

該中心已獲批多個（gè）科技創新平台，可為企業提供一站式檢測服務，累計服務汽車產業（yè）鏈上下遊1800餘家企業。

東風汽車集團（tuán）股份有限公司特種裝備事業部在致（zhì）該中心的感謝信中稱，在時間緊（jǐn）、難度大、參與專業多、涉及領域廣的情況下，試驗團隊克服（fú）重重困難，全力推進了（le）試驗項（xiàng）目開展，圓滿完成了任務（wù），表現出高效專業的職業精神。

據介紹，該中心隸屬於（yú）中國汽車（chē）技術研究（jiū）中（zhōng）心（xīn），後者是（shì）在國內外汽車行（háng）業具有廣泛影響力的綜合性科技企業集團，網點在國內廣泛布局並遠至德、日等國。

武漢檢驗中心黨總支書記、副總經理柳東威介紹，今年，中國汽車技術研究中心將（jiāng）以國家新能源汽車（chē）質量檢驗檢測中心為依托（tuō），建設華中區（qū）域分中心，“不僅僅是檢驗檢測，還包括政（zhèng）策規劃谘詢、標準（zhǔn）法規製修（xiū）訂、行業谘詢、產品開發、實驗開發等，在華中區域提供覆蓋（gài）汽車（chē）全產業鏈和全生命周期的（de）一站式技術服務”。（長江日報記（jì）者唐煜 通訊員丁恒 張欣（xīn） 高天（tiān））

【編輯：鄧臘秀】