記者走（zǒu）進南京精密加工中心探變化

記者走（zǒu）進南京精（jīng）密加工中心探變化

07-24-2022

記者走（zǒu）進南京精密加工中心探變化

“溫度26.8，濕度56.8。”7月15日，記（jì）者走進南（nán）京精密加工中心的（de）焊接車間（jiān），牆上的液晶顯示屏躍動著室內的實時溫度濕度，生產線上機器手臂在快速旋轉、飛舞。沒有傳統工（gōng）廠的悶熱潮濕，6000多平方米的現代化除（chú）塵除（chú）濕封閉空間，打（dǎ）造出鋁材加工生產最適宜的環境（jìng）。作為南京首家高端軌道交通裝備製造企業，這裏生產的風馳電掣的地鐵列車，發往國內乃至（zhì）海外市場。

焊接車間（jiān）外的成品（pǐn）區裏，整齊（qí）碼放的各類地鐵車體部件泛著銀色的光芒，等待著裝車發往不同（tóng）的市場。“左邊20米長的（de）車體底架是昆明地（dì）鐵（tiě）二號線的部件，右邊尺寸（cùn）稍小的是（shì）為墨西哥地鐵量身定做的。”該公司（sī）總經理蔣玉平告訴記者，今年（nián），公司在鞏固國內西南、華南市場的同時，首次獲（huò）得墨西哥地鐵的訂單（dān），實現了海外市場的突破，“經過不斷吸收（shōu）先（xiān）進經驗、創新發展，我們的技術水平早已和國際水平比肩，打進南美洲市場為（wéi）企業（yè）發展打（dǎ）開了新的窗口。”

2021年底，南京精密加工中（zhōng）心南京市江南區遷（qiān）往南京市產投創新產業園，技術生（shēng）產工（gōng）藝全麵升級。但因國內（nèi）疫情反複、經（jīng）濟下行壓力（lì）持續加（jiā）大，困難與挑戰也接踵而至。“生產環境的改善和技（jì）術設備的更（gèng）新意味著更高的成本投入，但當前軌道交通裝備行業正處於需求收縮（suō）、供給衝擊、預期減弱的低穀期，企業生存發展麵臨挑戰和考驗。”蔣玉平坦言。

不想在低（dī）穀中困守就要闖出去尋找新出路。

一方麵，從技（jì）術攻關和精益生產（chǎn）入手，靠創新搶市場。目前，該公司打造9大（dà）創新創業平台，實現8大體係資質全覆蓋，通（tōng）過開展N+1科技（jì）項目攻關，突破了高速精密加工、攪拌（bàn）摩擦焊等（děng）技術難題，加快形成自主（zhǔ）知識產權。

另一方（fāng）麵（miàn），轉變發展思路，在新賽道闖出（chū）新空（kōng）間。單純依靠軌道交通裝（zhuāng）備這（zhè）單一產品，市場畢竟（jìng）有限。借助核心技術，該公（gōng）司把眼光投向汽（qì）車鋁部件產品、鋁焊絲國產化等新興成長性市場，從中找到新藍（lán）海。1—6月，企業產值同比增長58%，其中，新興市場產品（pǐn）產值占據半壁江山。

在苦練內功的同時，政府實施的（de）一係列穩增長“暖心”舉措也提振（zhèn）了（le）企業信心。為幫助（zhù）企業挖潛降本增效，今年以來，南京（jīng）市工信局中小企業服務中心多次（cì）派出精益生產專家到南（nán）京中車（chē）鋁材公司生產車（chē）間，從生產線的布局（jú）到人（rén）員組織架構的優化（huà），指導（dǎo）企業推進精益管理（lǐ），進一步提升人（rén）才綜合管理能力，提高生（shēng）產（chǎn）效（xiào）率、降低生產（chǎn）成本。自治區層麵對“專精特新”中小企業、高新技術（shù）企業給予資金補助，進一步激活創新發展動力。

“下半年，我們還將繼（jì）續加大在輕量化市場產品方麵的投（tóu）入（rù）和研（yán）發力度，加快搭建城軌車輛、新（xīn）能源汽車兩個鋁合金部件的（de）研發、製（zhì）造和服務平台。”蔣玉平說，“外部環境無法左（zuǒ）右，但沉下身心，找準自身的優勢和市場需求，總能闖出（chū）新路子（zǐ）。”