引言（yán）：數控車床動力頭是車削中心數（shù）控刀架上的主要配套元件，其動力頭的使用拓展了機床的加工範圍（wéi）和（hé）整體製造能力（lì），提高了機床加工效率和加工精度。本文主要介紹什麽是數控車床動力頭及其作用。
隨著加工工件的日益複雜（zá）化、加工效率以（yǐ）及精（jīng）度等級加工效率的提高，多軸向、高（gāo）轉速成為工具機必（bì）備的條件（jiàn），除了加工中心機走向機能複合化外，車床方麵已由早期的（de）臥式車（chē）床開發出許多新的加工形態，如倒立車床、立式車床、雙刀塔（tǎ）和（hé）車銑複合（hé）機床，以解決新時代加工方式的需求。
而數控車床裝動力頭可以說是一項新技術結合的工具機傑作，動力頭的優點在於可直接在同一機台上做複（fù）雜零件（jiàn）的加工，且同時進行車削、鑽孔、側（cè）麵銑削、側麵（miàn）切槽、端麵切槽、曲線銑削、角度鑽（zuàn）孔等等。使其一台設備上加工即可完成一個零件（jiàn）的所有加工流程，降低了上下料換機台加工的（de）時間和減少人為（wéi）出錯的可能性。
什（shí）麽是數控車床動力頭
數控車床的動力頭又稱“動力刀座”，其是裝在車削中心動力刀塔（tǎ）上的，可以裝夾鑽頭、銑刀和絲錐的刀座，它（tā）可以在動力刀塔電動（dòng）機的驅動下旋轉，帶動刀具（jù）轉動，可以在工件完成車削後進（jìn）行銑削、鑽削和攻絲的工序。可以（yǐ）把需要在車床、鑽（zuàn）床以及銑床上完成的工（gōng）件一次裝夾在（zài）車削中心上（shàng）完成加工。
數控車床（chuáng）動力頭（tóu）
安裝動力頭的數控車床可稱“車銑複合加工中心”，又稱“車削中心”，動力頭可以說是擴展了（le）數控（kòng）車床的大（dà）多數（shù）功能。數控車床的動力頭本身的重要性（xìng）得到（dào）了較（jiào）多的（de）重視，其作為動（dòng）力刀塔和切削刀具之間的（de）重（chóng）要接口，在整個刀鏈（liàn）係統中可以說是十分重要的角色。動力頭性能起到決定工件加（jiā）工效果的重（chóng）要作（zuò）用。
如今，由於動力頭（tóu）在車削中心的使用，使得零件的加工進度（dù）和（hé）效率得到提升，一次裝（zhuāng）夾可完成零件的加工。現在對數控（kòng）車（chē）床動力頭的要求日（rì）益提高，數控（kòng）車床的動力頭應（yīng）具備：耐用，低噪聲，良好（hǎo）的發熱控製及密封性好。高剛性、高精度、高轉速和大扭（niǔ）矩。定位精（jīng）度和重複定位精度高以上等特點。
數控車床動力頭的作用（yòng）
通常，工件在數控車床上（shàng）能完成大部分的車削工藝以後，還是需要少量的銑削或者鑽孔等（děng）工藝加工，這就需要二次裝夾銑床或者鑽床上去完成加工（gōng）。這樣會（huì）出現加工效率低下、工件誤差增多等問題。為解決這個矛盾，人們開發出帶動力頭的數控車床。
帶動力頭的數控車床其換刀原理和普通的數控車床的換刀原理有較大的區別，基本不同點為：帶動力刀架的數控車床在（zài）執行機（jī）床操作之前（qián），首先需要將刀架回（huí）零，回零（líng）之前需要先將動力頭的刀（dāo）套退（tuì）回，以（yǐ）防止回零過程中刀套與刀盤碰撞。刀套與刀盤碰撞（zhuàng）。如果動力頭機械傳動受損或者動（dòng）力頭的檢（jiǎn）測裝置失效，動力刀架就不能正常換刀。
數（shù）控車床動力頭
數控車（chē）床（chuáng）在配有（yǒu）正常的車加工切削刀（dāo）具用刀具安裝係統的同時還配有旋轉用刀具安（ān）裝係統即動力（lì）頭。數控（kòng）車床的動力頭功（gōng）能應用可在（zài）零件進行車削加工後進行（háng）旋轉刀具進（jìn）行銑、鑽等加工的（de）同時將車、銑兩種加工（gōng）合並成一道工序，這樣可以防止兩次裝夾、找正（zhèng）所帶來的重（chóng）複定（dìng）位誤差。
本文主要介紹了（le）什麽是數控（kòng）車床動力頭和其作用，數控車（chē）床的動力頭是一類能提供主軸旋轉及（jí）主軸進刀、退刀的動力機構。其廣（guǎng）泛應用於組合機床上，配套多軸器使（shǐ）用，可實現多孔（kǒng）多（duō）麵多方向倒角、鑽孔、攻絲加工（gōng）。
